发现孔雀城之美-新机场

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2018-07-17 23:48:37

固安京御幸福房地产开发有限公司 2018-07-02 11:08

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“对于首都来说,无论增长率如何,都抵挡不了全国人民对他的向往,无论那个国家,首都都是聚集绝对财富和智慧的地方,这些财富,不一定会在经济统计数据过程中得到体现。对于首都来说,经济数据是虚的,而首都不可比拟的吸引力和高人一等的城市地位才是实的。” ――知乎网友评北京 “闲话少叙,回归核心,有关北京新机场

“对于首都来说,无论增长率如何,都抵挡不了全国人民对他的向往,无论那个国家,首都都是聚集绝对财富和智慧的地方,这些财富,不一定会在经济统计数据过程中得到体现。对于首都来说,经济数据是虚的,而首都不可比拟的吸引力和高人一等的城市地位才是实的。”

――知乎网友评北京

――知乎网友评北京新机场

传说中的北京新机场,目前正在紧张建设中,虽然还没完工,但雏形初现:

2019年10月,这里将迎来第一批旅客,这座大型机场将如凤凰展翅,吸引全球目光。其远期年旅客吞吐量将达1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨。北京新机场被英媒评为“新世界七大奇迹”之一,并位于榜首。

战略眼光:不只是一件“更大的衣服”

有人形容,航空运输就像长得特别快的孩子,修机场就像给孩子做衣服,“总是做得小,甚至是没怎么穿就小了。

顺义首都机场资源紧张

现有的顺义首都机场非常繁忙,高峰期,平均起降架次49秒一架,却每天仍然有大量航班的航空需求无法得到满足。空域资源保障能力、地面保障能力和人力资源保障能力都到了天花板。“首都机场已没有空间承担如此巨大的航空出行需求量。

建设中的北京新机场

解“燃眉之急”

在建的北京新机场,规模上,是现有顺义机场的2倍,将给中国航空市场带来巨大增量。然而,北京新机场绝不仅仅是一件“更大的衣服”。

为北京国际化大都市建设提供新引擎

北京新机场建设直接投资近800亿元,带动社会投资将达4000亿元;投入使用后,初期旅客吞吐量4500万人次,将为北京市带来860亿元的经济贡献。

为完善综合交通体系提供新支撑

为完善综合交通体系提供新支撑

北京地区作为占全国1/10的航空运输市场,北京新机场犹如“阿基米德的支点”,足以撬动全国乃至全球航空运输市场。

北京新机场建成之日,可以释放大量国际航班时刻,打造集高铁、地铁、城铁等多种交通于一体的综合交通换乘中心,将是加快中国民航基础设施建设的“牛鼻子”工程。

提高区域开放度,打造世界级城市群

美国东北区大西洋沿岸城市群――纽约机场群,北美五大湖城市群――多伦多机场群与芝加哥机场群,英国以伦敦为中心的城市群――大伦敦机场群。世界级机场群总是与世界级城市群相伴而生。

北京新机场处于京津雄三角形的中心,建成后将形成京津冀世界级机场群,支撑京津冀城市群的发展。

标杆工程:建筑理性和建筑之美完美融合

机场整体构造

六条指廊 每两条指廊之间的夹角,都是60度

有趣的是六条指廊正好对着三条轴线

分别指向北京、雄安、天津

1小时内可到天津、唐山、保定等城市

2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市

3小时内更可通达太原、郑州、沈阳

与周边主要城市的连接

室内效果展示

站在尚未完成装修的主航站楼核心区,已能感受到新机场带来的震撼。

6万多根钢架、1万多个连接球组成的屋面钢网编织成巨大的花瓣,阳光透过屋顶的玻璃倾泻下来,即使没有照明,开敞区域一样明亮。

北京新机场室内效果图

魔幻屋顶

作为全球最大的机场航站楼

其屋盖钢架构的投影面积就达到 18万平米

相当于 25

整个航站楼一共使用了块玻璃

其中屋顶用玻璃8000多块

由于屋顶采用流线曲面构造

所以8000块玻璃没有两块是一样的

整齐排列的铝网根据屋面曲面而有不同角度

不仅可避免强烈日照,还能满足自然采光

设计上――实现两个“世界首次”

第一个世界首次

航站楼设计了“双进双出”的模式

第二个世界首次

高铁站在航站楼内部穿过

其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层

F2为国内到港层、F1为国际到港层

B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层

双层到达与出发

能给旅客带来哪些便利?

从下车处到登机口距离是600多米

走路最多8分钟就能登机

出港行李到近机位的平均距离约230 米

进港行李平均运送距离为550 米

首件进港行李可在13 分钟内到达

高速铁路在地下穿行

能给旅客带来哪些便利?

提高换乘效率。根据测算,旅客最短中转衔接时间(MCT)与排名第一位的德国法兰克福机场(45分钟)持平。

技术亮点

航站楼的正下方,高铁过站时速将达到250公里以上。为确保新机场航站楼工程的抗震安全性,航站楼中心区采用了区间隔震技术,将上部结构与下部结构形成柔性连接。建成后的北京新机场航站楼,将成为全球最大的单体隔震建筑。

隔震支座安装部位(图片底部红色部分)

不仅如此。它还是我国第一座从标准、设计、施工到投入运营全过程贯穿绿色理念的机场,雨污分离率、垃圾无害化处理率等均达到100%;在国内首次采用“三纵一横”全向构型跑道,显著提高空地一体化运行效率……

飞行区跑道施工。飞行区工程创新研发并应用了数字化施工管理系统,实现了对强夯、冲击碾压等关键工艺的自动化监控,在国内尚属首次。

▲世界施工技术难度最高的航站楼

再次印证中国的“基建狂魔”之名大兴野生动物园向南3公里;参与热线:400-032-4608 转 

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